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來自市場的力量，已經沿著廣佛接壤的桂城、大瀝、裡水三鎮，形成一條南北走向的聚合軸線。順應市場走勢，去年南海推出"千燈湖計劃"，計劃用3年時間，在東 部三鎮街完成1200億元的固定資產投資，其中有近70%的項目集中在這條"燈湖中軸"上。市場與行政的力量，在這裡形成合力。
中秋三天，萬達廣場的客流量雖然沒有開業當天那般驚人，但也達到日均15萬至20萬人次的數字，其中四成為廣州客。不僅是萬達，已確定入駐的天河城廣場，以 及將在2017年開業的宜傢，他們的目標群體，無一例外地圈定在瞭廣佛兩地。他們從市場的層面，認可瞭桂城千燈湖區域的同城價值。
在開放的城市格局中，市場的力量已在桂城初步形成輻射廣佛的商業聚合，並沿著千燈湖中軸線一路向北延伸，從桂城穿過大瀝，直達裡水。而這個南北向的軸線，正好與廣佛南海邊界的走向基本一致。
袁明科桂城街道國土城建和水務局副局長
這樣的場景，在未來的一到兩年內，或將在這一區域重復上演--萬達廣場往北，天河城廣場已確定進駐地鐵金融城；往南，華南最大的宜傢門店正在建設中，預計 2017年投用。和萬達一樣，這幾個體量龐大的商業項目，目標客戶群體都圈定廣佛甚至是更大的范圍。宜傢傢居在落戶千燈湖時明確表示，其在市場佈點時，就 已經將芳村和番禺的消費力列入計劃之中。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-09-22/08444468934.shtml
但事實上，作為一個上世紀90年代才開始發展起來的城鎮，桂城與廣州的城市化水平相比，仍有較大差距。在同城的格局下，距離廣州最近的桂城，同時面臨著被虹吸的尷尬。這從2010年10月廣佛地鐵一開，更多的桂城人選擇到廣州消費的現象中，就可看出。
市場與行政的合力
來自市場的力量，已經沿著廣佛接壤的桂城、大瀝、裡水三鎮，形成一條南北走向的聚合軸線。順應市場走勢，去年南海推出"千燈湖計劃"，重點打造"燈湖中軸" --該軸線南起桂城東平水道，沿千燈湖、崗公園、大瀝雅瑤直達北至裡水展旗峰，東西以佛山一環和桂和路為界，南北長約16公裡，東西寬約2.5公裡，總面 積為45.8平方公裡。
同城格局下，桂城商業如何聚人？
就在21日，京東電商產業谷正式簽約落戶大瀝。不僅如此，大瀝還將成為京東在華南地區的平臺、技術和培訓輸出基地。接下來，大瀝方面將爭取讓京東大學華南分校落戶大瀝，助推佛山乃至珠三角地區制造業的轉型升級。
類似的狀況，在接下來的幾個節假日中反復出現。來自萬達廣場方面的數據顯示，中秋三天，萬達日均客流量達15萬至20萬人次，其中40%為廣州來客。
將同城效應從"極點"拉向腹地
新交通契機
事實上，在這條沿著廣佛地鐵建設的千米商貿長廊上，除瞭上述項目外，承業大廈、39度空間、中盛國際、民間金融街等產業 載體，依雲天匯、中海地產等住宅項目，以及金陽商務酒店等配套項目由北向南一字排開，部分項目已投入使用，未來將匯聚超過10個大中型 ShoppingMall和主題購物中心。
如果攤開地圖，將視野放到整個廣佛，會發現東部南海的城市與產業中軸線，與佛山城市中軸首尾相接，並與廣州北起燕嶺公園，貫穿火車東站、天河體育中心、珠江新城、新電視塔，南至海心沙島的城市新中軸線呈現總體平行呼應的態勢。
順著千燈湖往北，會發現看好廣佛同城效應，自發形成聚集的市場力量並不僅限於桂城。在大瀝廣佛商貿城區域，就聚集瞭大量目標緊盯廣佛甚至整個華南的商傢，最具代表性的便是京東。
其中，千燈湖板塊主要依托廣佛地鐵的開通，以及直通廣州的快速路海八路，極大縮短瞭廣州與桂城的時間距離與心理距離；三山更是與廣州南站一河之隔，4年前海 怡大橋通車後，三山5分鐘即可抵達廣州南站。未來，伴隨地鐵2號線與南海新交通試驗段的建設，同城價值將呈幾何級數增長。眾多主打南站牌的產業載體和高端 樓盤，如新加坡豐樹集團、虹港國際時尚創意中心及保利西雅圖等爭先進駐，正說明瞭這一區域的同城價值。
再看萬達，再看同城
而在裡水，去年雙"十一"電商大戰中奪得女鞋、男鞋、戶外產品三大門類電商銷售額全國第一的駱駝服飾，今年4月簽約將其總部設在裡水；淘寶網男鞋品牌銷售中穩居前列，2013年實現銷售額1.2億元的淘品牌Mr·ing，也在"兩遷兩返"後，最終落地裡水。
而 且伴隨著商業體在某個區域的集聚，片區的輻射力將更大。就如廣州的天河路商圈，不僅有天河城支撐，還依靠正佳、太古匯、萬菱匯、維多利亞廣場等商業體一起 發力，才能支撐起整個天河城商圈的體量和人流財流。如今的千燈湖板塊，隨著萬達開業及保利水城，以及之後的佳兆業廣場和京華廣場乃至更遠處傢天下、萬科廣 場等，對於人流的吸聚力將大增。
燈湖軸線北延
這條軸線，與初步形成商業聚集的千燈湖千米商貿長廊、大瀝廣佛商貿城及裡水電商聚集區，基本重合。按照"千 燈湖計劃"，從去年開始的3年內，南海將在東部三鎮街完成1200億元的固定資產投資，其中有近70%的項目在這條黃金軸上，從南至北依次佈局舊城提升區、金融核心區、金融創新區、廣佛國際電商城、廣佛國際商貿城和金融創意服務區，重點發展金融、商貿、文化、科技和產業總部。
提升城市價值扭轉人流走向
袁奇峰中山大學教授、國傢註冊城市規劃師
對話
城區商業體爆發式增長桂城如何"吃飽"？
中山大學教授、國傢註冊城市規劃師袁奇峰表達得更加直接："如果這裡(千燈湖板塊)不行，其他地方就更不用說瞭。"在他看來，此處從規劃建設之初瞄定的就是廣佛城市副中心的定位，並搶先發力奠定瞭廣佛商貿高地的良好基礎，不用擔心與佛山其他商業體的競爭。
周末驟增的"粵A"車輛和從廣佛地鐵站口湧出的廣州來客，在未來幾年內或將繼續以倍數增長，並成為常態。原因在於，除瞭萬達，緊鄰"金融高新區"地鐵站的地 鐵金融城已進入招商階段，來自廣州的天河城廣場已確定進駐；往南靠近千燈湖地鐵站的宜傢地塊，也將建成該品牌在華南地區的最大門店。
市場政府合力共拓燈湖中軸 同城支撐組團探路佛山升值
住在千燈湖片區，習慣開車沿著桂瀾路、海八路、龍溪大道到廣州上班的"廣佛候鳥"何晏鴻，現在節假日出行時，會有意識地避開這條線路。8月29日那天，位於 桂瀾路與海八路交界處的佛山萬達廣場開業，來自廣佛40萬人的龐大客流量，一度讓這兩條交通大動脈成為"停車場"。那天上午，從樓盤出門進入桂瀾路再轉上 海八路，平時隻需三五分鐘的車程，何晏鴻整整開瞭半個多小時。
當前，千燈湖板塊與三山板塊，已經成為桂城廣佛同城效益最為明顯的兩大區域，獲得市場認可。而桂城目前同時在考慮的，是如何背靠廣佛同城這一城市價值的支撐鏈，將同城效應從極點向腹地延伸。正在建設的新交通試驗段，將是桂城最大的契機。
在開放的城市格局之中，與廣州接壤的南海東部三鎮街聚合之勢已成，作為中軸"原點"的桂城，南北向的縱深腹地已經開拓。當前，千燈湖板塊與三山板塊，已經成為桂城廣佛同城效益最為明顯的兩大區域。
然而除瞭這兩大板塊之外，桂 城更大范圍的區域同城效益和城市價值如何進一步往自身腹地延伸？正在建設的新交通試驗段，將是桂城最大的契機。根據已公佈的規劃，這條試驗段西起廣佛地鐵 崗公園站，東至林嶽西站，全長13.1公裡，共設13個站，依次分別為崗公園站、華翠路站、佛山一環站、聚元路站、康怡公園站、興仁路站、永安路站、玉器 城站、西村路站、大坊站、泰山路站、林嶽北站和林嶽西站。
可以看到，這條新交通線路將千燈湖板塊與三山板塊這兩個廣佛同城效應的"極點"直接打通，呈東西向橫穿整個桂城腹地，並可通過在林嶽西站與佛山地鐵2號線的換乘，直通廣州南站。
該線路建成通車後，在更為開放與無障礙的同城對接下，依托已有的"燈湖中軸"聚合之勢，桂城將吸聚更多的廣州資源前來，從商傢，到人流。而通過最大運力為公 交車6至8倍、且享有專有路權的新交通，有望將廣州資源進一步從兩大極點往中部腹地輸送，拉動桂城更為龐大區域的同城價值。
無獨有偶，大瀝也在做著類似的事情。依托學生辦貸款千燈湖北延建設城市中軸之外，大瀝正試圖借助已有的廣佛路和廣佛新幹線，打造一條東西走向的財富軸，將廣州資源進一步引入腹地，使同城效應呈現梯級分佈。
在開放中聚合，在聚合中走向更深層次的開放，桂城這個廣佛同城"樣板"鎮街，正在為"廣佛同城如何拉動佛山城市價值"的命題，提供自己的答案。
顯然，這兩大巨頭佈點廣佛地鐵沿線，以及快速路海八路和城市主幹道桂瀾路邊，其目標客戶絕不僅是桂城甚至佛山。宜傢傢居在今年初拿下這一地塊之時就曾明確表 示，未來宜傢傢居南海店不僅將吸引禪城、順德的消費人群，同時希望吸引廣州芳村、番禺等周邊地區30分鐘車程覆蓋的大量消費人群，以支撐起10億元的年目 標銷售額。
在開放中聚合，在聚合中走向更深層次的開放，桂城這個廣佛同城的"樣板"鎮街，正在為"以同城支撐組團"的佛山城市價值新命題，提供自己的答案。
嘉賓：
"要相信市場。商傢才是最敏銳的，他們選擇這裡，就說明瞭這裡的潛力。"中山大學教授、 國傢註冊城市規劃師袁奇峰認為，"區位原則"是商業的黃金原則，廣東金融高新區位於廣佛交界的核心位置，在2006年前後開始大發展之時，就以"東有珠江 新城，西有廣佛新城"的高標準進行定位。如果說廣佛最高一級的中心是天河與珠江新城，那麼千燈湖片區就是廣佛城市副中心的位置，這一區位是不可替代的。
"從一開始，這條千米商貿長廊的目標群體就不僅是桂城、南海，而是整個廣佛。"袁奇峰說。而宜傢圈定的禪南順，及廣州芳村、番禺的客戶圈，和六甲區二胎房貸利率萬達廣場中秋三天廣州客占比4成的數據，說明瞭市場對於千燈湖、對於桂城同城價值的認可。
黃華軍廣東省流通業商會會長助理兼副秘書長、第一商業網總裁
伴隨著廣佛同城化進程，以及限購放開，越來越多的商業體和住宅項目，將客戶群體來源圈定在廣佛。誠然，夾在佛山中心城區與廣州之間，地鐵直通禪廣的桂城，享 受著同城利好，但同時也面臨著兩個方面的挑戰：在佛山內部，面對中心城區爆發增長的商業體，桂城各大商圈已經進入白熱化的競爭，直接面臨能否"吃飽"的問 題。另一方面，與廣州相比仍有差距的城市化水平，又如何能夠長期有效聚人？
市場與行政的力量，在這條"燈湖中軸"上已經形成合力。
近幾年來，禪桂中心城區商業體數量增長驚人：印象城、嶺南新天地、鵬瑞利、順聯奧特萊斯等項目如雨後春筍一般冒出，萬科廣場、京華廣場等新商業體也已蓄勢待 發。廣東省流通業商會會長助理兼副秘書長、第一商業網總裁黃華軍預測，佛山未來5年商業體量將超過400萬平方米，但中心城區人口隻有150萬左右，人均 購物中心面積已經超出理論上認可的范圍。
白熱化的競爭下，能否"吃飽"，已經成為桂城各大商業體必須直面的問題。但黃華軍認為，盡管一開始，有可能出現大傢都"吃不飽"的情況，但長遠來看，住宅的興建必然帶來人口的增長，將會給商業帶來很大的機會。
今年6月，就在廣佛商貿城內主打電商線下體驗的廣佛智城，京東集團和大瀝鎮正式簽署戰略合作框架協議，以線上的"佛山好產品"網站和線下的產品綜合中心為核 心，京東集團-大瀝鎮戰略合作平臺將打通產品供需的O2O渠道，整合佛山品牌產品的供應集群和全國市場渠道資源，與全網營銷戰略聯盟強強聯手，在全國推廣 "佛山好產品"。
對於佛山"新城市宣言"中，將廣佛同城化作為城市價值的支撐鏈，而桂城作為夾在廣州與佛山老城區之間的新興城鎮，無疑是同城效應最為明顯的區域，萬達、天河城以及宜傢的落戶，也說明市場層面對於桂城廣佛同城價值的認可。
今年中秋假期，新張未"滿月"的佛山萬達廣場，日均迎客15萬到20萬人次，其中40%是廣州人。而在其開業頭三天，大排長龍的"粵A"牌車輛，也從某個側面說明瞭廣州客對"破百萬"這一客流的貢獻。
值得欣喜的是，伴隨著商業巨頭進駐以及大量商業體的相繼開業，佛山尤其是桂城本土商業對廣州客的吸引力大幅提升，萬達中秋三天的客流中，廣州人貢獻4成的數字，足以說明一些問題。
桂城與廣州的人流關系，開始出現小范圍的反轉。桂城如今在思考的，是如何將這種反轉擴大化、持久化。"首先是城市環境的提升，包括新建河堤公園、在廣佛交界 處出入口增加綠化，內河湧改造等，提升城市形象；其次就是公共服務方面，包括公交系統銜接、慢行系統完善等，以及學校、醫院建設等，讓人們可以以更低的時間成本和金錢成本來到桂城，並在這裡玩得好、生活得好。"桂城街道國土城建和水務局副局長袁明科表示，前者如怡海湖、映月湖等公園建設，後者如新交通接駁 等，都在盡力提升城市化水平，減小與廣州的差距。
在這一基礎上，桂城更低的成本，更舒適的節奏以及城市"寬度"的優勢，將被更好地感知，為桂城商業聚人提供有力支撐。
內容來自sina新聞
在同城的開放格局中，市場的力量在桂城已形成輻射廣佛的商業聚合。丁銓 攝
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