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廣州洲頭咀隧道最快下月開通
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洲頭咀隧道工程也已進入尾聲，其接內環路A/B線的雙環盤旋匝道在南都記者的航拍鏡頭下無疑是廣州新的標志性建築物。除該雙環匝道這兩天鋪上瀝青完工外，記者昨日在現場也看到瞭已經建成的管理用房和正在鋪裝的綠化面積，而隧道內正進行裝修工程。洲頭咀隧道最快將於1月中下旬通車。
??600米雙環接內環路
??洲頭咀隧道工程西接荔灣南片原芳村區，東連海珠區進入洪德路、工業大道路網。隧道工程的地面部分最搶眼的莫過於隧道東出口連接內環路A、B線的兩條相伴而旋轉的匝道。就在記者現場采訪的這兩天，兩條匝道正在鋪設最好的“馬蹄子”瀝青，純黑色的路面基本成形，現場工地的灰白主色中雙環更為搶眼。兩條匝道分別長500多米和600多米，以外圈連接內環路B線(南往北方向)的F匝道稍長，匝道環抱的圓形接近有1圈半之多，宛如一個“9”字型，盡顯建築美感。在記者的航拍鏡頭下，匝道更像系在內環路旁的一條飄逸的絲帶扣。連接內環路車道上的連接口都已經做好，隻要拉開圍欄即可通行。
??加上匝道和地面的出入口的道路系統，嘉義創業貸款原來洪德路上的高架道路結構更顯復雜，合共多達5層的各種車道傳輸其中。
??除瞭匝道外，無論是芳村一邊還是海珠一邊，隧道的配套管理用房都已經建成，管理用房外的綠化地面則正在鋪設。隧道工程過程中被挖開的原珠江堤岸部分正由中交第四航道公司進行恢復。
??值得一提的是，雙環匝道回旋掠過原洪德路旁的幾處居民樓樓體外，匝道上的綠色隔音屏障也已經裝上。而最靠近高架匝道的是原光德街的一棟民房，最近處距離橋面不到2米距離。據現場施工負責人表示，將會免費為十幾戶受影響居民安裝目前內環路沿線統一隔音窗。
??隧道內預留後期通道
??“這次可算是花瞭血本和心思，做出最精品的工程瞭！”記者進入主體工程已經完工的洲頭咀隧道內，有工程負責人這樣說。該名負責人說的是其他道路系統均沒有配備的陶瓷面板。以後，隧道使用者會見到隧道墻壁兩側以黃白兩色相間的陶瓷板。陶瓷板厚度有1.2CM裝置在不銹鋼框架上嵌於隧道墻壁。
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??記者在隧道內也見到瞭東西兩個方向均預留出的“後期通道”。遠期規劃中，現有隧道兩條出入通道之間還將開通一條主線，從地下穿過工業大道，然後與規劃路、南田路接駁。但由於征地拆遷等問題，後期工程仍未有時間表，預留後期工程的通道目前隻做好瞭百米左右的連接通道，並且在先期開通之後被封閉起來。
??根據現場項目負責人介紹，目前尚未定出隧道開通的具體日期，底線是農歷年前一定通行；但按照工作計劃，爭取趕在下月中下旬開通。
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??洲頭咀隧道位於廣州西部老城區，東起海珠區洲頭咀洪德路，跨珠江後，西接荔灣區芳村大道、花蕾路，雙向六車道，是繼鶴洞大橋後連接海珠與芳村的又一條重要交通要道。與已通車的均為雙向四車道的珠江隧道、生物島隧道、大學城隧道相比，洲頭咀隧道堪稱市內最大的過江隧道。該項工程建成後不但將進一步加強芳村與市中心區的聯系，同時將兼顧南海穗鹽路與廣州的交通聯系，緩解珠江隧道和鶴洞大橋的交通壓力。
??洲頭咀隧道最初計劃於2005年年底動工，卻因為種種原因三次延期。項目自2007年開始施工，原計劃2012年完工，但是後來受征地拆遷等因素影響，留到瞭這個冬天。
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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-12-26/08275954039575159816225.shtml
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